Все, что нужно знать рано утром 24 августа
» Original...

#Россия #Украина

Пригожина и Вагнера больше нет – утренняя новостная рассылка 7:40

^{Ольга Серебряная (Настоящее Время)}

Накануне вечером в Тверской области разбился самолет, принадлежащий основателю ЧВК "Вагнер" Евгению Пригожину. Росавиация опубликовала список пассажиров с десятью именами, среди них есть имя самого Пригожина, а также командира ЧВК Дмитрия Уткина. На месте крушения спасатели обнаружили останки десяти человек, передает "Интерфакс". Командиры ЧВК “Вагнер” подтвердили смерть Евгения Пригожина, а близкие ЧВК телеграм-каналы призвали дождаться официального подтверждения. Информацию и возможной гибели Евгения Пригожина в прямом эфире Настоящего Времени прокомментировал Илья Рождественский, журналист центра "Досье".

– Я бы не спешил хоронить Евгения Пригожина. Мы очень много знаем о том, что он – человек, который, во-первых, склонен к троллингу, если уж называть вещи своими именами, и склонен к тому, чтобы создавать себе двойников. Он и сам пользовался поддельными документами, скрывая свою личность, а при обысках у него дома обнаружились парики. Кроме того, он находил людей, которые были на него похожи, делал им документы на имена Пригожин Евгений Викторович, то есть они меняли официально совершенно свои фамилии, имена и отчества, и он отправлял этих людей с самыми разными заданиями. Некоторые даже тестировали европейскую систему санкций и проникали на территорию Европейского Союза, стран Балтии в том числе.

Я не исключаю, что Евгения Пригожина могло не быть на этом самолете, что вместо Евгения Пригожина была просто внесена запись в список пассажиров, а на самом деле его не было. Или что вместо него летел кто-то другой, но с такими же документами, кто-то из его двойников. Я бы предположил, что где-то 30-40% процентов на то, что на самом деле Евгений Пригожин остался жив, что он сам инициировал все произошедшее, что это была какая-то скоординированная операция с российскими спецслужбами. Он решил просто сам спрятаться где-нибудь или каким-то образом отвести внимание от своей персоны, или что-то в этом духе. Но, конечно, довольно велика вероятность, что спустя два месяца после мятежа ему Владимир Путин решил просто таким образом отомстить. Это, конечно же, нельзя исключать. Я думаю, что это, конечно же, приоритетная версия. Но повторюсь, есть немалая вероятность, что Евгений Пригожин все еще жив и что он нас таким образом, может быть, даже троллит.

– Тем более, что второй самолет, который принадлежит ЧВК "Вагнер", сел в подмосковном аэропорту Остафьево. Версий может быть много. Как в Росавиации обычно вносится список? Или он мог быть постоянным участником этого списка, который вносится в Росавиацию? А там уже пришел или не пришел – это уже его личное дело, поскольку самолет-то частный.

– Нет, насколько я понимаю, Росавиация получает те списки, которые составляются по факту наличия пассажиров на борту. Учитывая, что это частный самолет, а не чартерный рейс куда-нибудь из Москвы в Египет, то такие списки предоставляются каждый раз, каждый раз они новые. Росавиация получает их по факту: кто загрузился – про тех Росавиация узнала. Опять же, манипулировать подобными данными достаточно легко. Можно внести туда человека с такой же фамилией, именем и отчеством, можно, учитывая, что это частный самолет, который вылетает из частного бизнес-терминала, например, во Внуково или Шереметьево, а можно попросить сотрудников этого терминала внести данные, а человек сам на борт не явится, и никто это не проверит. Но в общем тут есть некоторое пространство для манипуляции. Нельзя исключать, что Росавиация получила недостоверные данные.

– Обычно, когда происходит крушение самолета, я не одно крушение освещал лично, к сожалению, и Росавиация публикует списки не так быстро, как в данном случае.

– Я не припомню такого, чтобы Росавиация так быстро сообщала, что на борту находится тот или иной пассажир. Это беспрецедентная скорость в данном случае. Но я не знаю, чем ее можно объяснить в этой ситуации. Возможно Росавиация спешит выдать желаемое за действительное. Или, может быть, журналисты неправильно поняли представителей Росавиации. Здесь ничего нельзя исключать.

– Может быть, общественная значимость слишком высока в данном случае. Если все же Пригожин погиб, что будет с его бизнес-империей?

– Главная проблема заключается в том, что основной ресурс Евгения Пригожина – это доверие Владимира Путина, на котором и строилась эта бизнес-империя. Часть ее уже демонтировано после мятежа, это то, что касается медиаактивов Евгения Пригожина, они фактически перестали существовать: его знаменитое РИА "ФАН", агентство новостей, и все связанные с этим агентством новостные структуры перестали работать. Остаются еще контракты на питание и на обслуживание министерства обороны. Но это контракты не так легко сейчас перераспределить, они многомиллиардные, они заключаются и перезаключаются последние больше десяти лет. Но тут можно найти, конечно, новых подрядчиков, которые будут заниматься в том числе поставкой еды для армии, в том числе на передовую. Это посильная задача.

Основной актив, который сейчас остается, это собственно намники, преданные Евгению Пригожину, и распыленные между Беларусью и африканскими странами. И здесь министерство обороны и российское государство в целом сделали довольно много усилий, чтобы у Евгения Пригожина этот актив отнять, лишить его по крупице влияния среди наемников. Прежде всего министерство обороны не скрывает, что занимается переманиванием наемников. Например, на сторону минобороны, руководить местной минобороновской частной, хотя она, конечно, никакая не частная, военной компанией, перешел человек по имени Андрей Трошев. Это один из ближайших сподвижников Евгения Пригожина, он переметнулся сравнительно недавно, у него был позывной Седой, если я не ошибаюсь. И вот на знаменитой фотографии наемников на приеме в Кремле с участием Дмитрия Уткина и с участием в первую очередь Владимира Путина, где они позируют с орденами, там как раз слева от Владимира Путина стоит тот самый Трошев.

Переманиванием минобороны занимается довольно давно, пытается с разной степенью успешности создавать какие-то свои наемнические структуры, которые как-то должны будут заменить ЧВК “Вагнер”. Сложнее всего заменить их в Африке, но тут не надо забывать, что в общем в африканских странах они работали зачастую в достаточно тесной связке с представителями министерства обороны, в первую очередь, с сотрудниками главного управления, более известного как ГРУ. Соответственно, в случае если любимый вождь, хозяин и предводитель погиб, наемники на местах в Центральноафриканской республике, в Мали, Ливии осмотрятся и начнут взаимодействовать плотнее с министерством обороны, останутся на местах, продолжат получать свои деньги под каким-то новым флагом. Может быть, уже будет какая-то другая военная компания.

Обезглавить наемников может быть очень легко. Смерть Евгения Пригожина в этом плане – это определяющее событие. Если вместе с ним погиб Дмитрий Уткин, который непосредственно полевой командир, это тоже обезглавливает вагнеровцев и оставляет их фактически без руководства. Присягать на верность некому, надо искать нового работодателя. И в этом случае минобороны России – это наиболее вероятный кандидат.

– Как вам кажется, какую реакцию это все может спровоцировать в лояльных Пригожину кругах?

– Они все очень расстроятся, но, наверное, вспомнят, что вообще-то он предатель, Владимир Путин его назвал предателем публично. И с предателями Владимир Путин всегда поступает абсолютно одинаковым образом. Со всеми, кого он считает предателями, – все эти люди заканчивают свою жизнь достаточно печально в большинстве случаев. По крайней мере те, которых мы знаем. Так что достаточно быстро этот нарратив, что Пригожин на самом деле предатель и надо с ним и было расправиться еще два месяца назад, я думаю, довольно быстро будет перенят даже лояльными Евгению Пригожину людьми.
» Original...

#Россия #Украина

"Начнут плотнее взаимодействовать с минобороны". Если Пригожин мертв, что будет с ЧВК "Вагнер"? Объясняет...

^{Игорь Севрюгин (Настоящее Время)}

Россия ночью 24 августа ударила по Днепру: ранены семь человек и разрушен некий "транспортный объект". Об этом сообщают местные власти.

Глава Днепропетровской областной администрации Сергей Лысак написал в телеграм-канале, что из нескольких ракет, которыми российские военные ударили по городу, была сбита одна.

"Но есть и попадания. Разрушения получил транспортный объект. Пострадали семь человек: трое мужчин и четыре женщины, от 32 до 55 лет. В основном у них рваные раны и осколочные ранения. Шестерых госпитализировали в состоянии средней тяжести", – сообщил глава ОВА.

Кроме того, по словам Лысака, повреждены несколько зданий, водо- и газопровод, несколько автобусов и автомобилей. По какому именно "транспортному объекту" был нанесен удар, глава Днепропетровской областной администрации не уточняет.

Редакция Настоящего Времени не может оперативно проверить данные из сообщений официальных лиц в условиях военного времени
» Original...

#Россия #Украина

Россия ночью ударила по Днепру: семь раненых, поврежден "транспортный объект"

^{Настоящее Время}

Минобороны России утверждает, что ночью над территорией России были сбиты три украинских беспилотника. По данным ведомства, два дрона самолетного типа были сбиты над Брянской областью, а еще один – над Калужской.

Других подробностей министерство не привело. О пострадавших и разрушениях не сообщается.

О беспилотнике, сбитом над Калужской областью, написал в телеграме и губернатор области Владислав Шапша. По его словам, разрушений и пострадавших нет.

По данным министерства, еще два дрона сбили над Брянской областью накануне вечером. До этого, сообщало министерство, беспилотники пытались атаковать регион в ночь на 22 августа, но их сбила ПВО и подавили средства радиоэлектронной борьбы.

Брянская область граничит с Украиной, Калужская область лежит между ней и Московской областью. В обоих регионах действует запрет на запуск беспилотников.
» Original...

#Россия #Украина

Минобороны РФ утверждает, что ночью над Брянской и Калужской областью сбили три беспилотника

^{Настоящее Время}

Поисковая операция на месте крушения самолета под Тверью завершена, обнаружены останки всех десяти человек, находившихся на борту разбившегося бизнес-джета, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источники в экстренных службах.

Росавиация ранее публиковала имена всех пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту разбившегося самолета Embraer. В списке:

Евгений Пригожин,
Дмитрий Уткин (его называют "полевым командиром ЧВК "Вагнер", компания была названа по его позывному),



Сергей Пропустин
Евгений Макарян,
Александр Тотмин,
Валерий Чекалов (он ранее упоминался в санкционных списках США как человек, близкий к Пригожину),
Николай Матюсеев.

На месте падения бизнес-джета, принадлежавшего Пригожину, работают эксперты-криминалисты и следователи.

Рядом с одним из тел на месте крушения его бизнес-джета Embraer Legacy в Тульской области был найден телефон Евгения Пригожина, однако его тело пока не идентифицировано. Об этом сообщил телеканал "Аль-Джазира" со ссылкой на политический источник в ЧВК "Вагнер". Других подтверждений этой информации нет.

Сервис отслеживания авиарейсов по сигналам транспондеров самолетов Flightradar24 сообщает, что потерпевший крушение бизнес-джет начал передавать данные о полете в 14:46 по времени UTC (17:46 мск). За 30 секунд самолет снизился на 2,4 км, затем еще несколько секунд держал высоту, а после начал падать и разбился.

"Что бы ни случилось, это произошло быстро, – сказал директор по коммуникациям сервиса Ян Петченик. – Возможно, они боролись (с самолетом) после того, как что-то произошло". До этого, отметил он, "не было никаких признаков того, что с этим самолетом что-то не так".

Вечером 23 августа самолет, принадлежавший основателю ЧВК "Вагнер" Евгению Пригожину, разбился в Тверской области. Бизнес-джет совершал рейс Москва – Санкт-Петербург. На борту находились 10 человек, из них 3 члена экипажа. Официально информация о смерти Пригожина пока не подтверждена, но впервые возможную гибель бизнесмена косвенно подтверждает официальный орган – Росавиация. По данным ведомства, бизнесмен и командир частной военной компании Дмитрий Уткин числятся в списках пассажиров. Крушение самолета, принадлежавшего Пригожину, произошло ровно через два месяца после мятежа основателя ЧВК.
» Original...

#Россия #Украина

Завершена поисковая операция на месте крушения самолета, принадлежавшего Пригожину, найдены тела 10...

^{Настоящее Время}

В разных регионах России продолжаются массовые облавы на мигрантов: их жестко задерживают, оскорбляют, держат в депортационных центрах и часто высылают из страны. Причем это касается как тех, кто живет в России с нарушением закона (например, с просроченными документами или неоплаченным патентом), так и тех, у кого документы в порядке.

Гейдар Мамедов, мигрант из Азербайджана, был задержан полицией в России в феврале прошлого года. В отделении его избили: Гейдар рассказывает, что у него были сломаны шесть ребер и несколько раз к нему приезжала "скорая". Но, несмотря на это, его не разрешили госпитализировать. В интервью Настоящему Времени он описал свой опыт общения с полицией России и пребывание в миграционном центре в подмосковном Сахарово тремя словами: оскорбления, избиения и беспричинная ненависть. Гейдар говорит, что много лет прожил в Москве, но таких жестоких рейдов против мигрантов, какие проходят сейчас, он до 2022 года не помнит.

"Изменилось отношение к нашим людям – после того, как (были драки) на строительных площадках, и после того, как молодые граждане Таджикистана избили двух сотрудников полиции, – замечает он. – После этого, можно сказать, нас просто уничтожали. Есть регистрация, нет – все равно возили в отдел полиции. Даже если у тебя чистая, настоящая 90-дневная регистрация, в полиции писали, что в базе данных ваша регистрация "не находится"! Или пишут, что у вас патент фальшивый!"

У самого Мамедова, по его словам, документы тоже были в порядке, что означает, что задержан он был незаконно.

"Там парень плакал, говорил: "Как патент у меня фальшивый? Я в Сахарово ездил, платил, вот у меня чеки на руках!" А они говорят: "Мы не знаем, нас не волнует. У нас есть план, что мы должны столько-то человек выдворить, и ты с ними за компанию идешь", – пересказывает азербайджанец разговоры с полицейскими в ОВД.

После двух суток в отделении полиции Гейдара и еще десяток мигрантов из других стран отвезли в Кузьминский суд. А после суда направили в миграционный центр "Сахарово" в Подмосковье ожидать депортации. Там он провел более 10 месяцев. Недавно его выслали в Баку, у мужчины в Москве осталась семья.

"В течение 10 месяцев и 15 дней я там видел много несправедливости: как избивали наших граждан, наших братьев-мусульман. В основном больше всего избивали граждан Кыргызстана, – вспоминает Гейдар Мамедов. – Когда их привозили, их избивали, когда увозили в аэропорт – тоже избивали. Кормили так себе. Не знаю, такой едой я бы собаку во дворе не кормил бы!"

"Обзывали чурками, пучеглазыми, узкоглазыми. Только ненависть, – подчеркивает азербайджанец. – Больше ничего от них не стоило ожидать".

Мамедов говорит, что мигранты, которые оказались в центре "Сахарово", надеялись на помощь дипломатов своих стран. Но так ее и не получили.

"Только сотрудники Таджикистана помогали, поддерживали своих ребят. Очень хорошо им помогали: за неделю по пять, по три раза приезжали, – рассказывает он. – Но представителя кыргызского посольства я за 10 месяцев я один раз видел! Только когда у них посол поменялся или когда их окна посольства на Добрынинской закидали камнями, тогда они оторвали свою пятую точку и приехали. А наших представителей, из азербайджанского посольства, я ни разу не видел!"

Сейчас Гейдар хочет добиться справедливости. В первую очередь он требует, чтобы отметка о его выдворении была убрана из его дела и документов. Также он требует наказания для сотрудников полиции, которые его избили. Мужчина надеется на помощь юристов и верит, что кто-то из адвокатов в России возьмется за его дело.

Мигрантам, которые сейчас едут на заработки в Россию, мужчина советует сразу сделать все необходимые документы и не надеяться на посредников, которые могут обмануть.

"Многие бумаги фальшивые печатают, дают, а в базе данных их нет! Это полная ложь, обман. Этим многие занимаются, сами мигранты, их много ловят, – рассказывает он. – Я просто прошу ребят: не верьте этим людям! Если хотят регистрацию настоящую делать – пусть у работодателя или хозяина делают, пусть идут делают чистые документы!"
» Original...

#Россия #Украина

"Избивали наших братьев- мусульман, обзывали чурками, пучеглазыми". Мигрант из Азербайджана – о задержании...

^{Настоящее Время}

Накануне вечером в Тверской области разбился самолет, принадлежащий основателю ЧВК "Вагнер" Евгению Пригожину. Росавиация опубликовала список пассажиров с десятью именами, среди них есть имя самого Пригожина, а также командира ЧВК Дмитрия Уткина. На месте крушения спасатели обнаружили останки десяти человек, передает "Интерфакс". Командиры ЧВК “Вагнер” подтвердили смерть Евгения Пригожина, а близкие ЧВК телеграм-каналы призвали дождаться официального подтверждения. Информацию и возможной гибели Евгения Пригожина в прямом эфире Настоящего Времени прокомментировал Илья Рождественский, журналист центра "Досье".

– Я бы не спешил хоронить Евгения Пригожина. Мы очень много знаем о том, что он – человек, который, во-первых, склонен к троллингу, если уж называть вещи своими именами, и склонен к тому, чтобы создавать себе двойников. Он и сам пользовался поддельными документами, скрывая свою личность, а при обысках у него дома обнаружились парики. Кроме того, он находил людей, которые были на него похожи, делал им документы на имена Пригожин Евгений Викторович, то есть они меняли официально совершенно свои фамилии, имена и отчества, и он отправлял этих людей с самыми разными заданиями. Некоторые даже тестировали европейскую систему санкций и проникали на территорию Европейского Союза, стран Балтии в том числе.

Я не исключаю, что Евгения Пригожина могло не быть на этом самолете, что вместо Евгения Пригожина была просто внесена запись в список пассажиров, а на самом деле его не было. Или что вместо него летел кто-то другой, но с такими же документами, кто-то из его двойников. Я бы предположил, что где-то 30-40% процентов на то, что на самом деле Евгений Пригожин остался жив, что он сам инициировал все произошедшее, что это была какая-то скоординированная операция с российскими спецслужбами. Он решил просто сам спрятаться где-нибудь или каким-то образом отвести внимание от своей персоны, или что-то в этом духе. Но, конечно, довольно велика вероятность, что спустя два месяца после мятежа ему Владимир Путин решил просто таким образом отомстить. Это, конечно же, нельзя исключать. Я думаю, что это, конечно же, приоритетная версия. Но повторюсь, есть немалая вероятность, что Евгений Пригожин все еще жив и что он нас таким образом, может быть, даже троллит.

– Тем более, что второй самолет, который принадлежит ЧВК "Вагнер", сел в подмосковном аэропорту Остафьево. Версий может быть много. Как в Росавиации обычно вносится список? Или он мог быть постоянным участником этого списка, который вносится в Росавиацию? А там уже пришел или не пришел – это уже его личное дело, поскольку самолет-то частный.

– Нет, насколько я понимаю, Росавиация получает те списки, которые составляются по факту наличия пассажиров на борту. Учитывая, что это частный самолет, а не чартерный рейс куда-нибудь из Москвы в Египет, то такие списки предоставляются каждый раз, каждый раз они новые. Росавиация получает их по факту: кто загрузился – про тех Росавиация узнала. Опять же, манипулировать подобными данными достаточно легко. Можно внести туда человека с такой же фамилией, именем и отчеством, можно, учитывая, что это частный самолет, который вылетает из частного бизнес-терминала, например, во Внуково или Шереметьево, а можно попросить сотрудников этого терминала внести данные, а человек сам на борт не явится, и никто это не проверит. Но в общем тут есть некоторое пространство для манипуляции. Нельзя исключать, что Росавиация получила недостоверные данные.

– Обычно, когда происходит крушение самолета, я не одно крушение освещал лично, к сожалению, и Росавиация публикует списки не так быстро, как в данном случае.

– Я не припомню такого, чтобы Росавиация так быстро сообщала, что на борту находится тот или иной пассажир. Это беспрецедентная скорость в данном случае. Но я не знаю, чем ее можно объяснить в этой ситуации. Возможно Росавиация спешит выдать желаемое за действительное. Или, может быть, журналисты неправильно поняли представителей Росавиации. Здесь ничего нельзя исключать.

– Может быть, общественная значимость слишком высока в данном случае. Если все же Пригожин погиб, что будет с его бизнес-империей?

– Главная проблема заключается в том, что основной ресурс Евгения Пригожина – это доверие Владимира Путина, на котором и строилась эта бизнес-империя. Часть ее уже демонтировано после мятежа, это то, что касается медиаактивов Евгения Пригожина, они фактически перестали существовать: его знаменитое РИА "ФАН", агентство новостей, и все связанные с этим агентством новостные структуры перестали работать. Остаются еще контракты на питание и на обслуживание министерства обороны. Но это контракты не так легко сейчас перераспределить, они многомиллиардные, они заключаются и перезаключаются последние больше десяти лет. Но тут можно найти, конечно, новых подрядчиков, которые будут заниматься в том числе поставкой еды для армии, в том числе на передовую. Это посильная задача.

Основной актив, который сейчас остается, это собственно намники, преданные Евгению Пригожину, и распыленные между Беларусью и африканскими странами. И здесь министерство обороны и российское государство в целом сделали довольно много усилий, чтобы у Евгения Пригожина этот актив отнять, лишить его по крупице влияния среди наемников. Прежде всего министерство обороны не скрывает, что занимается переманиванием наемников. Например, на сторону минобороны, руководить местной минобороновской частной, хотя она, конечно, никакая не частная, военной компанией, перешел человек по имени Андрей Трошев. Это один из ближайших сподвижников Евгения Пригожина, он переметнулся сравнительно недавно, у него был позывной Седой, если я не ошибаюсь. И вот на знаменитой фотографии наемников на приеме в Кремле с участием Дмитрия Уткина и с участием в первую очередь Владимира Путина, где они позируют с орденами, там как раз слева от Владимира Путина стоит тот самый Трошев.

Переманиванием минобороны занимается довольно давно, пытается с разной степенью успешности создавать какие-то свои наемнические структуры, которые как-то должны будут заменить ЧВК “Вагнер”. Сложнее всего заменить их в Африке, но тут не надо забывать, что в общем в африканских странах они работали зачастую в достаточно тесной связке с представителями министерства обороны, в первую очередь, с сотрудниками главного управления, более известного как ГРУ. Соответственно, в случае если любимый вождь, хозяин и предводитель погиб, наемники на местах в Центральноафриканской республике, в Мали, Ливии осмотрятся и начнут взаимодействовать плотнее с министерством обороны, останутся на местах, продолжат получать свои деньги под каким-то новым флагом. Может быть, уже будет какая-то другая военная компания.

Обезглавить наемников может быть очень легко. Смерть Евгения Пригожина в этом плане – это определяющее событие. Если вместе с ним погиб Дмитрий Уткин, который непосредственно полевой командир, это тоже обезглавливает вагнеровцев и оставляет их фактически без руководства. Присягать на верность некому, надо искать нового работодателя. И в этом случае минобороны России – это наиболее вероятный кандидат.

– Как вам кажется, какую реакцию это все может спровоцировать в лояльных Пригожину кругах?

– Они все очень расстроятся, но, наверное, вспомнят, что вообще-то он предатель, Владимир Путин его назвал предателем публично. И с предателями Владимир Путин всегда поступает абсолютно одинаковым образом. Со всеми, кого он считает предателями, – все эти люди заканчивают свою жизнь достаточно печально в большинстве случаев. По крайней мере те, которых мы знаем. Так что достаточно быстро этот нарратив, что Пригожин на самом деле предатель и надо с ним и было расправиться еще два месяца назад, я думаю, довольно быстро будет перенят даже лояльными Евгению Пригожину людьми.
» Original...

#Россия #Украина

"Начнут плотнее взаимодействовать с минобороны". Если Пригожин мертв, что будет с ЧВК "Вагнер"? Объясняет...

^{Игорь Севрюгин (Настоящее Время)}

В Тверской области разбился самолет, принадлежащий основателю ЧВК "Вагнер". Росавиация опубликовала список пассажиров с десятью именами, среди них есть имя самого Пригожина, а также командира ЧВК Дмитрия Уткина. На месте крушения спасатели обнаружили останки десяти человек, передает "Интерфакс".
» Original...

#Россия #Украина

Если Евгений Пригожин мертв, что будет с ЧВК "Вагнер"? Объясняет журналист центра расследований "Досье"

^{Настоящее Время}

Президент России Владимир Путин в видеообращении на саммите БРИКС в ЮАР, как обычно, винил во всех проблемах страны Запада и санкции, а не развязанную РФ войну в Украине. Журналисты издания "Агентство" подсчитали, что обещанные Путиным бесплатные поставки зерна шести африканским странам не обеспечат всех их потребностей. А вот переплачивать из-за роста цен придется миллионы долларов. Таким образом, возобновление "зерновой сделки" африканским лидерам было бы выгоднее.

О том, что война России против Украины влияет на жизнь африканцев, говорили и на акциях протеста, посвященных встрече лидеров БРИКС. Корреспондент Настоящего Времени на одном из митингов встретил преподавательницу английского из ЮАР, которая проводит онлайн-занятия с украинцами. Представляться она не стала, сказала только: ученики называют ее Галина Антоновна. Чтобы поддержать их, она выучила украинские песни и принесла на акцию протеста украинский флаг

"Во-первых, где-то за этот флаг убивают. И для меня честь развернуть украинский флаг в поддержку тех украинцев, которые этого сделать не могут. Кроме того, здесь вообще не представляют, что происходит в Украине. И что это влияет и на жизнь южноафриканцев. Я здесь, чтобы не ощущать безнадежность. И потому что наша конституция нас защищает, и мы можем это сделать. Такого преимущества у многих людей нет: развернуть флаг в поддержку прав человека", – отметила активистка.

На саммите БРИКС обсуждают возможное расширение. Ирина Филатова, заслуженный профессор университета Квазулу-Натал в ЮАР, рассказала, кто может вступить в БРИКС:

"Египет, например, Индонезия. Если эти страны будут приняты в первую очередь, то, видимо, БРИКС останется в первую очередь экономическим сообществом и будет решать какие-то свои внутренние экономические проблемы. Но там есть такие страны, как, допустим, Иран. Я не говорю, что Иран в экономическом отношении слабое государство. Но все-таки не экономика привлекает Иран в БРИКС, а именно ощущение, что это антизападное образование".

В эфире Настоящего Времени обсудили с Ириной Филатовой, как санкции, введенные против Москвы из-за войны с Украиной, повлияют на БРИКС и что значит неприезд Путина на саммит организации.

– Я думаю, что Россия попытается представить это не как провал, а как дискриминацию России, какую-то несправедливость. Все санкции считаются незаконными. Не думаю, что в России было бы такое ощущение [провала. Скорее]: "Они нас обидели, но мы их обидим тоже".

– А для тех лидеров, которые не смогут в этих условиях пожать Путину руку, это как-то влияет на их восприятие России, силы Путина?

– Конечно, влияет. Но если уж говорить о роли России и роли Путина, ведь Россия является одним из основателей банка БРИКС, а это сейчас один из главных вопросов, которыми БРИКС занимается, которые очень важны. И от того, как он будет развиваться, будет в большей степени зависеть успех или неуспех этой организации.

Конечно, в этом отношении положение России, которая находится под санкциями, президента Путина, который находится под санкциями, очень осложняет ситуацию. Несмотря на то, что они хотят как-то отдалиться от доллара и снизить роль доллара в мировой экономике, им приходится эти санкции учитывать. В частности, у России все-таки почти 20% активов банка БРИКС. И они сейчас в опасности, поскольку другие страны опасаются пользоваться активами БРИКС из-за того, что они могут тоже попасть под западные санкции.

– То есть по большому счету это снижает роль этого банка в торговле?

– Естественно, снижает роль в торговле. Он оказывается в опасной финансовой ситуации. И даже какие-то рейтинговые агентства снизили его рейтинг с "AA+" до "AA". Пока так, но нужны новые ресурсы. Именно поэтому идет речь о расширении.

– Зачем тогда всем странам, которые сейчас входят в БРИКС, помимо России, – Бразилия, Индия, Китай, Южная Африка, – такое партнерство с Россией в условиях, когда даже просто роль России в основании банка – это уже токсично?

– Россия является одним из основателей этой организации, так что от нее никуда не деться. Исключить ее не могут, да и не будут они ее исключать, потому что при всем том российская экономика и российская политика являются одной из основополагающих основ этой организации и этого банка, несмотря на то, что сейчас ее политика неудобна для этой организации.

Вы говорите, что Китай настроен очень антизападно. Это, конечно, так, это противопоставление Западу. Но в то же время Китай, как мне кажется, сейчас не готов рвать отношения с Западом, не готов прямо говорить: "Мы против". Все-таки это именно позиция России: "Мы заменим собой, мы разрушим существующие финансовые системы". Все-таки у Китая позиция другая: "Мы создадим другую систему и будем действовать для себя". Китай хочет увеличить свое влияние в мире, в частности, в третьем мире. Третий мир – это сейчас то, что называется "глобальным Югом". Это именно глобальный Юг сейчас является самым быстроразвивающимся регионом мира. И китайцы рассчитывают на будущее этого мира. Россия тоже рассчитывает. Но, я думаю, Китай понимает, что рвать отношения с Западом слишком неудобно, слишком рано.

– Могли бы вы объяснить позицию стран БРИКС, помимо России, по поводу вторжения России в Украину? Китай, Индия и Южная Африка в марте 2022 года воздерживались на голосовании ООН, которое осуждало вторжение в Украину. Почему для других стран в блоке, кроме России, в этой войне не все так однозначно?

– Не все так однозначно по вполне понятным причинам.

Во-первых, сама позиция России в этом отношении очень странная. С одной стороны, принимаются документы о территориальной целостности. Например, на саммите "Россия –Африка" были приняты такие документы, где говорится о том, что нужно защищать территориальную целостность всех государств. С другой стороны, это разрушение территориальной целостности своего соседа. Это никому не понятно. Если вы помните, Индия выступила с очень четкой позицией на этот счет, что так в XXI веке политики себя не ведут. И это одна из причин.

Вторая причина. Действительно, эти страны совершенно не были готовы к такому противостоянию с Западом: к такому резкому и такому быстрому. БРИКС возник как торговая организация. Конечно, там была антизападная риторика, но она была в основном связана с торговлей, со стремлением изменить мировой экономический порядок, архитектуру экономического мира: реформировать ВТО, МВФ, Всемирный банк и так далее. Чтобы страны глобального Юга играли большую роль в этих организациях. И сейчас тоже об этом идет речь. Но говорить о том, чтобы сразу так порвать эти отношения, противопоставить себя полностью Западу – об этом все-таки речи до сих пор не было. И я думаю, что эта позиция была не очень удобна всем странам БРИКС. Сейчас БРИКС будет усиливаться, так что посмотрим, как пойдет дело.

– Вы говорите, что БРИКС будет усиливаться. А все эти страны, ныне входящие в БРИКС, с Россией рвать тоже не готовы?

– Нет, они совсем не готовы рвать с Россией по понятным причинам. Россия противостоит Западу, они тоже противостоят Западу. Просто, может быть, в какой-то меньшей степени. Ведь очень многое будет зависеть от того, какие страны будут присоединяться и по каким причинам они будут присоединяться. Например, Иран. Иран, конечно, будет присоединяться по политическим причинам. Но ведь есть и экономические причины тоже. Банк БРИКС сейчас принял решение о том, что они будут вести расчеты в местной валюте. Это поможет в какой-то степени снизить эффект западных санкций, а Иран этого добивается очень давно.

Это для России тоже очень выгодная цель: обойти влияние санкций. Это не разрушит, безусловно, существующую западную финансовую систему, но, конечно, ее роль может действительно каким-то образом быть потеснена. И это отвечает интересам и Ирана, и России, и других стран. Но позиции не так однозначны у всех стран – членов БРИКС.
» Original...

#Россия #Украина

"Политика России неудобна для БРИКС". Как санкции против Москвы повлияют на торговую организацию –...

На саммите БРИКС обсуждают возможное расширение. Политолог Ирина Филатова рассказала, кто может вступить в БРИКС: "Египет, например, Индонезия. Если эти страны будут приняты, то, видимо, БРИКС останется в первую очередь экономическим сообществом"

^{Алексей Александров (Настоящее Время)}

На саммите БРИКС обсуждают возможное расширение. Политолог Ирина Филатова рассказала, кто может вступить в БРИКС: "Египет, например, Индонезия. Если эти страны будут приняты, то, видимо, БРИКС останется в первую очередь экономическим сообществом"
» Original...

#Россия #Украина

Как санкции против Москвы повлияют на БРИКС – объясняет политолог Ирина Филатова

^{Настоящее Время}

Следственный отдел расследований особенно тяжкий преступлений полиции Одесской области завел дело о нарушении законодательства при осуществлении закупок за средства местного и государственного бюджетов продукции, произведенной в Беларуси.

Предметом расследования в частности стало приобретение трактора производства Минского тракторного завода одним из коммунальных предприятий Одесской области. На него из бюджета выделили 865 тысяч гривен (почти 24 тысячи долларов в эквиваленте).

Через суд следователи добились доступа к документам, по которым проходил тендер на покупку белорусского трактора.

Белорусская служба Радио Свобода проанализировала, какую белорусскую продукцию до сих пор покупают в Украине.

Какую белорусскую продукцию покупают в Украине за бюджетные средства

Тракторы и их запчасти к ним и к другой автомобильной технике белорусского производства – наиболее распространенная продукция, которую теперь покупают в Украине и гражданские, и военные предприятия.

Раньше предприятия-заказчики при объявлении конкурсов помечали в соответствующей документации вид запчастей и производителя – конкретное белорусское предприятие. Теперь, после введения запрета на покупку белорусской и российской продукции, в документах указывают только спецификацию. Но это совсем не означает, что белорусскую продукцию больше не покупают.

После 24 февраля 2022 года украинские предприятия купили только белорусских тракторов не менее чем на 20 млн гривен (более чем полмиллиона долларов в эквиваленте). Как сообщил проект DOZORRO Transparency International Ukraine, белорусские тракторы покупали коммунальные предприятия Одесской, Днепропетровской и других областей Украины.

Покупатели белорусской продукции объясняли свой выбор или тем, что успели их купить до введения запрета, или тем, что покупали технику, собранную уже в Украине.

Известно также, что в сентябре 2022 года белорусский трактор стоимостью 1,6 млн гривен (более 40 тысяч долларов в эквиваленте) заказал Ужгородский аэропорт. В этом году белорусские запчасти для транспорта покупали государственная компания "Укрэнерго", коммунальное предприятие "Одесгорэлектротранс" и другие.

В приоритете – запчасти для военной и спасательной техники

Начиная с 2014 года, Украина покупала в Беларуси много автомобильной техники, которая уже на местных предприятиях переделывалась для нужд Вооруженных сил, Национальной полиции, Национальной гвардии и спасательных служб.

После обстрелов или участия в боевых действиях эту технику нужно ремонтировать, а для этого нужны белорусские запчасти.

Журналисты белорусской службы Радио Свобода нашли несколько тендеров, по которым в результате Украина в 2023 году покупала такую продукцию для артиллерийских войск в составе Сухопутных сил, подчиненных оперативному командованию "Юг".

В июне на приобретение запчастей, в том числе блоков шестерен и шестерен производства Минского завода шестерен, определенная воинская часть направила 39 759,95 гривен (более тысячи долларов в эквиваленте).

Стоит отметить, что в перечне закупок есть и продукция из Литвы, Чехии, Словакии, Германии, а также из России – производства ГАЗ или КамАЗ.

В январе еще одна воинская часть покупала вместе с другими импортными запчастями детали для карданного вала производства Минского автомобильного завода. Общая стоимость покупки составила 110 348,6 тысяч гривен (более трех тысяч долларов в эквиваленте). Стоимость закупок по другим аналогичным тендерам, когда та же воинская часть покупала запчасти МАЗа, составила от 30 тысяч до 60 тысяч гривен (от одной до двух тысяч долларов).

28 августа завершится тендер на покупку пожарно-спасательным отрядом Госслужбы Украины в Днепропетровской области услуг по техническому обслуживанию и текущему ремонту пожарных автомобилей МАЗ. Стоимость покупки 546 437 гривен (почти 15 тысяч долларов в эквиваленте).

Такие тендеры на приобретение запчастей для военной, спасательной и сельскохозяйственной техники объявляют в разных регионах едва ли не каждый день.

Подсчитать общее число тендеров, на которых покупают белорусскую продукцию, и их стоимость невозможно, потому что сейчас власти Украины позволили делать покупки, стоимость которых не превышает 200 тысяч гривен (почти 5,5 тысяч долларов в эквиваленте), без использования электронной системы.

Кто поставляет и откуда

Победители больших оборонных тендеров известны только государственным органам. В электронной системе они закодированы под названием "оборонный поставщик".

В мелких конкурсах белорусские запчасти поставляют обычные коммерческие украинские предприятия, до начала войны плотно сотрудничавшие с МАЗ, МТЗ и другими белорусскими предприятиями. Среди них большинство из тех регионов, где Беларусь до войны успела создать крупные сети для обслуживания своей техники.

Вполне вероятно как то, что белорусскую продукцию продают из запасов, сформированных на территории Украины до полномасштабной вторжения России, так и то, что в 2023 году из Беларуси могут идти новые поставки через другие страны.

Запрета на торговлю с Беларусью, как в случае с Россией, Украина не вводила. Однако границы между двумя странами закрыты и пункты пропуска физически не работают.

Украинские юристы сообщали журналистам белорусской Свободы, что товар из Беларуси могут ввозить на территорию Украины, например, через территорию Евросоюза или другие страны.

В то же время Украина ввела санкции против ряда белорусских предприятий, в том числе и тех, продукция которых сейчас востребована на украинском рынке: против Минского автомобильного завода, ООО "БелАЗ", ОО "Гомсельмаш" и "БелАЗ-Сервис".

Украинская таможня отмечает увеличение торговых потоков из Польши, Турции и Китая

С начала российского военного вторжения Украина прекратила публикацию своей внешнеторговой деятельности в разрезе стран и видов продукции, которая из них импортируется на украинскую территорию.

В то же время Государственная таможенная служба Украины недавно обнародовала сведения, подготовленные согласно анализу таможенных документов при ввозе грузов в Украину.

По информации таможенников, общий объем товарооборота Украины за семь месяцев года составил 57,5 млрд долларов, что на 3% больше уровня 2022 года (импорт – 35,7 млрд долларов, экспорт – 21,8 млрд).

Больше всего Украина импортировала из Китая (на 5,6 млрд долларов), Польши (на 3,8 долларов) и Турции (2,8 млрд долларов).

Из видов импортированной продукции значительную часть составили машины, оборудование и транспорт (на 10,6 млрд долларов), нефтепродукты и топливо (на 6,4 млрд долларов) и продукты химической промышленности (на 6,4 млрд долларов).
» Original...

#Россия #Украина

В Одессе расследуют покупку белорусской продукции за средства бюджета. Что Украина до сих пор покупает у...

^{Радыё Свабода (Настоящее Время)}

Все, что нужно знать рано утром 24 августа
» Original...

#Россия #Украина

Пригожина и Вагнера больше нет – утренняя новостная рассылка 7:40

^{Ольга Серебряная (Настоящее Время)}